Koridor Transisi Energi: Pipa, Jaringan Listrik, Hidrogen, dan Karbon

Transisi energi juga merupakan sebuah proyek konstruksi

Beralih ke energi rendah karbon mengubah apa yang mengalir lintas batas dan bagaimana caranya. Minyak dan gas masih bergerak melalui pipa dan kapal tanker, tetapi listrik, hidrogen, dan karbon dioksida yang ditangkap membutuhkan infrastruktur mereka sendiri: kabel daya di bawah laut, pipa baru, pelabuhan, dan lokasi penyimpanan. Masing-masing "koridor" ini menelan biaya miliaran, membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk perizinannya, dan bergantung pada aturan yang ditetapkan oleh beberapa pemerintahan. Panduan ini menjelaskan jenis-jenis utamanya, beserta contohnya, dan pertanyaan-pertanyaan yang menentukan apakah sebuah koridor akan jadi dibangun.

Empat jenis koridor energi

Minyak dan gas belum sepenuhnya hilang, tetapi kontrak terus bergeser

AS menjadi eksportir gas alam cair terbesar di dunia pada 2023, yang menggeser aliran gas ke arah Eropa setelah pasokan pipa Rusia menurun. Sementara itu, di Amerika Utara, pengalaman dari Keystone XL, yang dibatalkan pada 2021 setelah perselisihan hukum dan politik selama bertahun-tahun, serta Trans Mountain Expansion, yang selesai pada 2024 setelah kenaikan biaya yang besar, menunjukkan betapa lamanya dan tidak pastinya proyek pipa skala besar. Para investor di segmen ini berfokus pada kontrak jangka panjang, imbal hasil yang diregulasikan, dan eksposur terhadap perubahan kebijakan.

Grid adalah kendala yang tidak bersuara

Tenaga terbarukan sering kali dihasilkan jauh dari tempat penggunaannya, dan proyek angin serta surya baru kerap kali harus menunggu bertahun-tahun untuk mendapatkan sambungan grid. Interkonektor lintas batas membantu menyeimbangkan pasokan: waduk tenaga air Norwegia, misalnya, dapat memasok daya ke negara tetangga saat produksi tenaga angin turun. Interkonektor biasanya didanai melalui imbal hasil yang diregulasikan atau pembayaran kapasitas jangka panjang, yang menjadikannya lebih mudah diprediksi ketimbang proyek komersial (merchant projects) tetapi bergantung pada regulator di lebih dari satu negara.

Hidrogen: menjanjikan, namun masih mencari permintaan

Hidrogen hijau, yang dibuat dengan memecah air menggunakan listrik terbarukan, dapat mendekarbonisasi sektor baja, pupuk, dan pelayaran. Hambatan utamanya adalah biaya dan minimnya pembeli yang berkomitmen, sehingga membuat pipa dan pelabuhan sulit untuk didanai. Uni Eropa telah membentuk mekanisme seperti Hydrogen Bank untuk mendukung proyek-proyek awal, namun banyak proyek yang diumumkan telah tertunda atau dibatalkan. Investor harus memisahkan kapasitas yang diumumkan dari proyek-proyek yang sudah memiliki kontrak pembelian dan pembiayaan yang ditandatangani.

Koridor karbon dan aturan perdagangan yang menyertainya

Memindahkan CO2 yang ditangkap memerlukan pipa atau kapal ke lokasi penyimpanan, serta kerangka kerja regulasi yang menetapkan siapa yang bertanggung jawab atas gas tersebut selama puluhan tahun ke depan. Seiring dengan itu, mekanisme penyesuaian batas karbon (Carbon Border Adjustment Mechanism/CBAM) Uni Eropa sedang mengubah perdagangan itu sendiri. Inisiatif ini dimulai dengan fase pelaporan pada Oktober 2023 dan mulai mengenakan biaya kepada para importir pada 2026 untuk emisi yang terkandung dalam produk-produk seperti baja, aluminium, semen, pupuk, listrik, dan hidrogen. Para eksportir ke UE, mulai dari Turki hingga India dan Afrika, kini harus mengukur dan melaporkan kandungan karbon dari barang-barang mereka, dan produsen rendah karbon dapat memperoleh keunggulan harga.

Bagaimana koridor didanai

• Basis aset yang diregulasikan (Regulated asset base). Pemilik grid dan pipa mendapatkan tingkat pengembalian yang disetujui oleh regulator.
• Kontrak jangka panjang. Pembeli berkomitmen untuk mengambil energi atau kapasitas selama 10 hingga 20 tahun, yang memungkinkan pemberi pinjaman membiayai konstruksi.
• Bank pembangunan multilateral dan lembaga kredit ekspor. Mereka memberikan pinjaman atau menjamin proyek, terutama di pasar berkembang.
• Obligasi hijau dan yang terkait dengan keberlanjutan (Green and sustainability-linked bonds). Hasil pendanaan dialokasikan khusus untuk infrastruktur yang memenuhi syarat.
• Dukungan pemerintah. Subsidi, kredit pajak, dan jaminan dapat menentukan apakah suatu proyek layak atau tidak.

Pertanyaan yang perlu diajukan mengenai koridor energi apa pun

1. Siapa yang telah berkomitmen untuk membeli atau menggunakan kapasitas tersebut, dan untuk berapa lama?
2. Pemerintah mana saja yang harus menyetujuinya, dan apa yang terjadi jika salah satu mengubah kebijakannya?
3. Apa saja risiko konstruksinya: biaya, penundaan, pasokan peralatan?
4. Bagaimana harganya ditentukan, apakah oleh regulator, kontrak, atau pasar?
5. Apa saja risiko iklim dan fisik terhadap rute itu sendiri?
6. Jika permintaan untuk produk tersebut lebih rendah dari yang diharapkan, siapa yang menanggung kerugiannya?

Untuk gambaran yang lebih luas mengenai rute dan titik-titik hambatan, lihat panduan kami tentang koridor perdagangan global, dan untuk mineral di balik transisi ini, lihat mineral kritis dan rantai pasok cip.

Pertanyaan yang sering diajukan

Mengapa interkonektor begitu berharga?

Interkonektor memungkinkan berbagai negara berbagi pasokan: negara dengan surplus tenaga terbarukan dapat menjualnya kepada tetangga yang mengalami kekurangan, yang pada gilirannya mengurangi biaya dan kebutuhan akan pembangkit cadangan.

Apakah hidrogen hijau sudah kompetitif saat ini?

Belum secara luas. Tanpa subsidi atau penetapan harga karbon, hidrogen hijau biasanya lebih mahal daripada hidrogen berbasis bahan bakar fosil, itulah sebabnya proyek-proyek ini cenderung mengandalkan dukungan publik dan kontrak dengan pembeli dari kalangan industri.

Apa arti CBAM bagi perusahaan non-UE?

Perusahaan yang mengekspor produk yang tercakup ke UE harus melaporkan emisi yang terkandung dalam barang-barang tersebut dan, mulai 2026, para importir harus membayar biayanya. Hal ini mendorong produksi yang lebih bersih dan dapat mengalihkan perdagangan ke arah pemasok yang lebih rendah karbon.

Apakah proyek-proyek ini merupakan investasi yang aman?

Proyek-proyek ini mengemban risiko spesifik: perizinan, konstruksi, perubahan kebijakan, dan permintaan. Proyek yang diregulasikan dan dikontrak biasanya lebih aman daripada proyek yang bergantung pada harga di masa depan.

Sumber dan bacaan lanjutan

• International Energy Agency, World Energy Investment dan World Energy Outlook, di iea.org.
• European Commission, Carbon Border Adjustment Mechanism, di taxation-customs.ec.europa.eu.
• Canada Energy Regulator, informasi tentang Trans Mountain Expansion, di cer-rec.gc.ca.
• Northern Lights, informasi proyek, di norlights.com.
• Gas Infrastructure Europe dan ENTSO-E, perencanaan jaringan gas dan listrik Eropa, di entsoe.eu.

Status proyek, aturan, dan biaya sering berubah; verifikasi kembali dengan sumber-sumber di atas. Artikel ini bersifat informasi umum, bukan nasihat investasi.